El parque vehicular en Mérida crece más rápido que su población
En la última década, el crecimiento del parque vehicular en la zona conurbada superó al poblacional, redujo el número de personas por unidad y aumentó la presión sobre la movilidad urbana.
Por Redacción / Imagen de portada ilustrativa
Mérida, Yucatán, a 30 de diciembre de 2025.- El parque vehicular de la Zona Conurbada de Mérida (ZCM) creció a un ritmo muy superior al de su población durante la última década, una tendencia que ha derivado en una reducción del número de personas por vehículo y en una mayor presión sobre la movilidad urbana, de acuerdo con un análisis del Observatorio de Movilidad Sostenible de Mérida, basado en estadísticas del INEGI.
Según el estudio, en 2024 la ZCM registró 913 mil 62 vehículos en circulación, de los cuales 553 mil 46 son automóviles y 237 mil 543 motocicletas. Entre 2015 y 2024, el parque vehicular creció a una tasa promedio anual de 5.8 por ciento, mientras que la población aumentó a un ritmo estimado de 2.6 por ciento anual.
Esta diferencia en las tasas de crecimiento se refleja en la disminución de la relación personas-vehículo. Mientras que en 2015 había en promedio dos personas por cada vehículo, para 2024 la proporción se redujo a 1.6, lo que evidencia una mayor dependencia del transporte motorizado individual.
El análisis señala que solo en 2024 se incorporaron 64 mil 617 vehículos nuevos al parque vehicular de la ZCM, de los cuales 31 mil 598 fueron automóviles y 26 mil 479 motocicletas. De mantenerse esta tendencia, la zona metropolitana podría rebasar el millón de vehículos registrados antes de 2026.
Uno de los hallazgos más relevantes del Observatorio es el crecimiento acelerado de las motocicletas, que pasaron de 104 mil 870 unidades en 2015 a 237 mil 543 en 2024, un incremento de 126.5 por ciento. Su participación en el total del parque vehicular aumentó del 19.1 por ciento al 26 por ciento, con tasas de crecimiento anual que alcanzaron 12.5 por ciento en 2024.
El fenómeno ya tiene expresiones territoriales claras: en municipios como Kanasín, Umán y Ucú, el número de motocicletas supera al de automóviles, lo que ha modificado los patrones de movilidad en la periferia metropolitana.
En contraste, el parque de automóviles creció 56.5 por ciento entre 2015 y 2024. Aunque su expansión es menos acelerada que la de las motocicletas, desde 2022 muestra una recuperación sostenida, con una tasa de crecimiento anual de 6.1 por ciento en 2024.
El Observatorio advierte que este escenario plantea retos estructurales para la movilidad, entre ellos el incremento de la congestión vial, la reducción del uso del transporte público y un mayor riesgo de lesiones graves y muertes por siniestros viales, especialmente asociados al uso intensivo de motocicletas.
