Impulsan iniciativa para hacer seguros los cruces frente a escuelas y hospitales
La diputada Larissa Acosta Escalante propone mesetas peatonales a nivel de banqueta y velocidad máxima de 20 km/h en zonas de tránsito controlado.
Por Redacción
Mérida, Yucatán, a 9 de septiembre de 2026.- La seguridad vial frente a las escuelas no debería depender de la prudencia de los conductores ni de años de gestiones ciudadanas, sostuvo la diputada Larissa Acosta Escalante al presentar una iniciativa de ley para modificar el diseño de las calles y dar prioridad a peatones, especialmente a niñas, niños, personas mayores y personas con discapacidad.
La propuesta plantea que las instituciones educativas, clínicas, hospitales, albergues y asilos sean considerados obligatoriamente zonas de tránsito controlado y de alta demanda de viajes. En calles secundarias y terciarias ubicadas en estos entornos, la velocidad máxima sería de 20 kilómetros por hora.
Uno de los cambios centrales consiste en sustituir los simples topes como principal medida para reducir la velocidad por mesetas peatonales a nivel de banqueta. Esta infraestructura eleva la superficie de rodamiento hasta el nivel de la acera, de manera que sean los vehículos los que tengan que subir y reducir su velocidad al atravesar el cruce.
La iniciativa también busca modificar la legislación para que las autoridades deban, y no solamente puedan, implementar zonas de tránsito controlado cuando se cumplan las condiciones previstas.
El proyecto tiene como antecedente las gestiones de madres y padres de familia del jardín de niños Manuel Mercader, en Ciudad Caucel, quienes desde 2021 han solicitado condiciones de mayor seguridad para llegar al plantel.
Acosta Escalante señaló que, después de varios años de gestiones, la respuesta institucional se limitó a la colocación de un tope, una medida que consideró insuficiente porque no garantiza por sí misma un cruce seguro, no da continuidad a la banqueta ni modifica la prioridad dentro de la vía.
La propuesta incorpora criterios de las Normas Oficiales Mexicanas para evitar que la colocación de infraestructura vial quede sujeta únicamente al criterio discrecional de las autoridades y establecer condiciones mínimas para los cruces peatonales frente a las escuelas.
También plantea que los puentes peatonales elevados o subterráneos sean considerados soluciones excepcionales, en lugar de convertirse en la respuesta habitual para resolver el cruce de calles.
La diputada argumentó que este tipo de infraestructura puede obligar a adultos mayores, personas con discapacidad e infancias a enfrentar escaleras, desniveles u otros obstáculos para permitir que los automóviles continúen su recorrido sin reducir la velocidad.
Para su implementación, el proyecto contempla un plazo de hasta 180 días para que los ayuntamientos y las autoridades estatales adecuen su normativa.
Asimismo, establece que las nuevas obras incorporen estos cruces de manera obligatoria, mientras que la infraestructura existente deberá adaptarse gradualmente mediante los presupuestos públicos.
“Una ciudad verdaderamente segura no es aquella donde las personas aprenden a tenerle miedo a los coches, sino aquella donde los coches y sus conductores aprenden, desde el diseño de la propia calle, a respetar a las personas”, sostuvo Acosta Escalante.
