¿Va Huacho otra vez por el proyecto del Segundo Periférico?
El nuevo crédito por mil 500 millones anunciado por el gobernador Joaquín Díaz Mena y las facilidades aprobadas por el Cabildo de Mérida para tablajes catastrales ligados al Anillo Metropolitano vuelven a apuntar hacia el llamado “segundo periférico” que el Congreso frenó hace unos meses.
Por David Rico / foto portada OMSM
Mérida, Yucatán, a 17 de mayo de 2026.- El gobernador Joaquín Díaz Mena podría estar perfilando un nuevo intento para impulsar el proyecto del Anillo Metropolitano, luego de anunciar este viernes la intención de solicitar un crédito por mil 500 millones de pesos para obras de infraestructura y movilidad en Mérida y su zona conurbada.
El anuncio ocurrió durante un evento encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum en Kanasín y llamó la atención por una coincidencia política y financiera: el monto es prácticamente el mismo que el Congreso del Estado no aprobó a finales del año pasado para financiar precisamente el proyecto del Anillo Metropolitano.
En aquella ocasión, el Ejecutivo estatal buscaba contratar un empréstito por mil 530 millones de pesos para impulsar esta obra vial, planteada por el gobierno como estratégica para la movilidad de la capital yucateca. Sin embargo, la propuesta no reunió los votos necesarios en el Legislativo. Ahora, el escenario político parece distinto.
El nuevo anuncio fue presentado principalmente como una vía para financiar obras hidráulicas y proyectos de infraestructura urbana en Mérida. Durante el evento, Díaz Mena habló de impulsar acciones prioritarias para la ciudad y su zona conurbada, mientras que Claudia Sheinbaum afirmó que apoyará al gobierno estatal para que “la comunidad de Mérida tenga agua”.
No obstante, dentro del mismo anuncio también se mencionaron obras de movilidad vial, lo que, sumado al monto del posible empréstito y a otros movimientos recientes relacionados con el Anillo Metropolitano, volvió a colocar el tema en la discusión pública.
A ello se suma que el Cabildo de Mérida aprobó recientemente un acuerdo que otorga facilidades administrativas para la autorización de factibilidad de división de tablajes catastrales vinculados tanto al proyecto ferroviario Poxilá–Progreso como al denominado “Anillo Metropolitano”.
Aunque el gobierno estatal no ha señalado de manera explícita que el nuevo crédito estaría destinado al llamado “segundo periférico”, la coincidencia entre el monto anunciado, los proyectos mencionados y los acuerdos administrativos aprobados recientemente ha generado interpretaciones sobre una posible reactivación del plan.
“Ejecutar obras prioritarias que mejoren la calidad de vida en Mérida y su zona conurbada”, expresó el gobernador al referirse al eventual financiamiento.
El tema también ha reactivado el debate entre especialistas y organizaciones urbanas. El Observatorio de Movilidad Sostenible de Mérida señaló que, de acuerdo con los tablajes incluidos en el acuerdo aprobado por el Cabildo, el trazado del Anillo Metropolitano coincide con la propuesta impulsada por el Centro SICT Yucatán: una vía ubicada a más de 10 kilómetros del actual Periférico de Mérida y que atravesaría zonas de selva baja clasificadas en el Programa Municipal de Desarrollo Urbano como áreas de conservación.
Para el organismo, aunque el ramal ferroviario Poxilá–Progreso representa un proyecto estratégico para la región, el Anillo Metropolitano planteado bajo ese esquema tendría baja rentabilidad social y podría generar efectos urbanos y ambientales importantes, como expansión de la mancha urbana, especulación inmobiliaria y deforestación.
La discusión sobre el proyecto reaparece además en un contexto político distinto al de finales del año pasado, cuando el financiamiento no fue aprobado por el Congreso local.
De concretarse una nueva solicitud de crédito, el Anillo Metropolitano volvería a colocarse como uno de los principales temas de infraestructura y desarrollo urbano en Yucatán.
